大众MQB平台让高尔夫减重100千克 油耗降低23%-公司的职务级别排列

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盖世汽车讯 综合外电报道,大众汽车正在打造新一代模块化横置组件平台MQB(Modular Querbaukasten),并表示该平台技术可让高尔夫车型减轻重量100千克,降低油耗23%。

高尔夫减重100千克 油耗降低23%

8月21日,大众汽车在德国沃尔夫斯堡总部召开发布会称,MQB模块化制造平台将采用新材料和新的生产工艺,结合结构的改进,能够有效降低车身重量,削减燃油消耗速率。

MQB属于大众汽车未来模块化平台之一,用于开发小型至中型轿车,覆盖大众、奥迪、斯柯达和西亚特等多个品牌。该平台为发动机采用横向前置布局,在此基础上可调整轮距、悬挂和轴距,开发出不同车型;并可在同一条生产线上制造不同的车型,从而大幅提高了生产灵活性并缩减了成本。

大众品牌开发总监乌尔里奇·哈肯伯格(Ulrich Hackenberg)给出的数据显示,MQB基础上衍生的第一款车奥迪A3将比上一代减轻176磅,而同平台的新一代高尔夫7减重幅度则将达到220磅,约合100千克。作为对照,标致将其208小型车同样减重220磅左右。

大众汽车目前在用材上倾向于采用高强度钢,而不是采用铝合金或碳纤维等替代性高强度材料,相形之下,宝马等车企正着手为新电动车采用大量碳纤维等新材料。高尔夫7广泛采用高强度钢材,将金属成分降至最低。

在中国投产的第一个MQB平台车型可能是高尔夫7。而大众目前横置平台的所有小型、紧凑和中型车,诸如Polo、新甲壳虫(区别于2003年停产的后置后驱甲壳虫)、捷达、帕萨特等,新一代型号均将以MQB平台作为基础。

大众集团CEO马丁·文德恩表示,公司在MQB平台的开发应用方面4年来累计投资大约在500亿英镑左右;而从2014年开始,对MQB平台的投入将逐渐获得回报。

同时大众还在试图为新车降低燃油消耗和二氧化碳排放。新高尔夫每辆车可降低二氧化碳排放13.9%,约等于欧洲市场减少了11.9万公吨二氧化碳,从而使得新车能够符合日渐收紧的环境标准。

大众预计采用MQB标准化平台能够全方位节约开支,生产成本将削减20%;同时还可减少制造时间,最多可加快30%(大众CEO马丁·文德恩今年3月召开员工大会时首先提及这点);一次性开支也将减少20%。MQB为公司节约的大量资金,可以用于开发未来大众汽车旗下品牌的新车型,以及信息娱乐系统。

大众此前表示,MQB平台将衍生出40款以上中小型车,总产销量将在350万辆左右。不过,更新的消息称,MQB将衍生60余款新车。瑞士信贷集团分析师斯图亚特·佩尔森(Stuart Pearson)在最新报告中指出,MQB平台将带来规模经济效应,到2019年,超过460万辆汽车采用相同平台,累计节约140亿欧元(约合174亿美元)。德国《汽车周报》(Automobilwoche)甚至预测MQB衍生的车型总数超过600万辆。

佩尔森认为:“甚至算上其他任何车企,大众MQB平台仍将是最每节约成本的车企举措。”

MQB平台将推动大众实现全球最大车企目标

大众汽车将在今年9月4日推出新高尔夫。该公司之前确立的目标是2018年超过丰田和通用,成为全球最大车企,年产销量超过1千万辆。由于高尔夫和其他MQB平台衍生车型在大众产品中拥有重要地位,因而MQB平台将对大众实现目标起到关键作用。

根据JATO Dynamics公司数据,2011年大众汽车在欧洲最畅销车型便是高尔夫,销量达到493,855辆。而欧美地区大部分新车都在走轻量化道路,车企仍在试图改进车辆的燃油经济性。

乌尔里奇·哈肯伯格表示:“高尔夫在大众产品阵容中拥有突出地位,因为其产量较高,为其服务的员工人数较多,同时这款车已经成为大众的脸谱之一。”

大众并未言明新高尔夫何时登陆美国市场。不过根据8月22日大众美国发言人说法,当前第六代高尔夫将继续在美国市场销售直至2013年。

文章来源:盖世汽车网

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